大洋网-广州日报2月9日报道 时间比大多数人以为的都快，转眼已是2015年！

2015年是汽车行业一个重要的年份，我没有记错的话，这一年，比亚迪将成为中国第一；按照有关部门的规划，国内新能源车产销量要突破50万辆；依据许多专家及行业大佬先前的预测，全国新车产销量应该超过3000万辆—向着未来更宏伟的4000万辆目标稳步前进……

当然，事物的发展总是超出人们的预期，除此之外，2015年还有更多看点，比如这将是中国的互联网造车元年，虽然王传福已经说这是扯淡；比如观致—按照他们最初信誓旦旦的说法，2015年应该成为汽车界的苹果，起码也应该初具苹果的雏形；比如，中国版特斯拉可能在2015年诞生，这是一家叫易到用车的公司，恕青主落伍，实在不清楚这是一家怎样的公司，不过它不是一个人在战斗，和它联手的是国内两大巨头，一个是奇瑞，另一个则是国内车联网新贵—博泰集团，这家公司把淘宝上几十元的OBD硬是卖到了将近300元一个，当然，是带着互联网情怀的；我不怀疑这三家企业的伟大，我只是为他们致力要成为中国的特斯拉感到悲哀。

2014年特斯拉没有一个季度是盈利的，而且亏损持续放大，CEO马斯克本人也承认，公司在2020年之前无法盈利。当然，我不能否认特斯拉在2020年以后盈利的可能性，毕竟在之前的十年里，特斯拉也是盈过利的，虽然只有一个季度(那是2013年的一季度，特斯拉出售碳排放配额赚了一笔)，那也是马斯克最风光的时候，他在接受一本中国杂志的专(TIAN)访(JU)时得意地说：“如果你不能赚钱，你就不是一个真正的公司”！

我终于知道了为什么要向前看，因为一旦回顾过去，往往都是高端自黑。

近几年，一个词听得我都快吐了，就是颠覆。观致要做苹果，潜台词摆明是要颠覆汽车界的诺基亚，还算比较委婉，特斯拉就很直白，几乎要颠覆一切，就在宣布2020年前无法盈利的同时，“钢铁侠”还强调，“电动车的需求会更加迫切”，“2025年特斯拉的销量会达到几百万辆！”

去年它的销量只有大约3.5万辆，取几百万辆的最小值300万辆，那么每年的平均增幅大约是50%！实事求是地说，我也是醉了。